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10-15万三厢车操控口碑最佳排行榜TOP10霸主竟然是它!

归档日期:06-03       文本归类:排它锁      文章编辑:爱尚语录

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的10-15万三厢车,相信下面这个10-15万三厢车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上10-15万三厢车可选车型有10款,而针对这10款10-15万三厢车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是荣威360、福克斯、福睿斯、荣威i6、标致308,其中荣威360凭借4.81分力压所有对手,成为了10-15万三厢车操控口碑王。第二名福克斯、第三名福睿斯在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的10-15万三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,科鲁兹、速腾、英朗、思域和标致408分列10-15万三厢车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  操控真的很舒服,完全能体会到开轿车的感觉,转向也很轻松并且指向还是算很不错的。平时女朋友开也完全OK的

  底盘感觉还是比较稳的,而且这个底盘好像也是经过了特殊设计的,通过性也不错,上路肩还是比较强的。

  超级给力,相比于驾校那车,一个天一个地的,开心得不要不要的。因为接触车的原因,学驾照是手动的,学完驾照,借朋友的车开了几回,算是熟练技巧吧!自动的就是比手动爽,自动挡可以开车的时候不去找档杆在哪里

  指向精准,没毛病底盘及悬架:底盘支撑性给我十足安全感,过弯道得益于小福的防倾杆,很稳

  车子很好开,比驾校那个老桑好开多了,方向盘很精准底盘及悬架:悬架比较硬,过减速带颠啊颠,不过过弯的时候底盘支撑性很棒

  操控还是挺不错的,福特车最注重的就是底盘调教,不管什么路况给你的感觉就是沉稳,转向也比较精准,福特对于操控还是比较注重的,

  车子的方向盘非常的轻盈,非常的。宿舍上手非常的快,还有一点就是车子开快的时候非常的稳健,我感觉还不错。

  方向盘指向性很算到位吧,虽然我也没开过豪车,但是基本i6转向半径很小,或许后悬挂式独立悬挂了,所以提升操控性提升还是比较到位。皮质方向盘给我的反馈比较到位

  方向盘确实比较轻盈,这点是我很看好的。当时试驾的时候也是看中了这个。确实比较不错

  方向盘指向精准,低速轻盈,高速沉稳!操控还是有乐趣的,反正倒车什么的车子能很好的理解你的意图,不会需要一直修正,包括高速超车…………

  小方向盘,用这很得劲;方向力度静止状态,方向很轻,行驶状态方向要重,跑高速,方向盘回馈力度很大,方向也会变的重感觉比我表弟的宝骏610力度要大,他的车很久没有开了,改天再感觉一下,要比静态转动方向力度要大多了。后来有仔细的看了一下车辆配置单,发现这辆车的方向是用的电子液压助力,而不是电子助力。

  因为没开过其他什么车,也不能说出科鲁兹怎么样,实际开的过程中,方向盘属于稍重的那种,不过重点的话,跑高速感觉很稳,自己深有体会,而且方向盘没有虚位,车里方向盘动一点,下面的轮子就跟着动,很棒。都说后悬挂,独立悬挂舒服,科鲁兹是梁式的,自己没坐过后排,感觉坐在主驾驶感觉也挺棒,问过孩子,她们更不懂什么是独悬,什么是梁悬了。

  指哪打哪,越快方向盘越重,最高也就跑过100,新车不敢跑太快,安全第一就是方向盘有点素,不过谁叫咱是低配呢雨雪泥泞路面:刹车还行,不算太软,比较能给人信心.....底盘及悬架:底盘完整度很高,就是有点偏硬朗,80速度过弯侧倾很小,操控有信心

  方向盘挺轻松的,毫不费力的就能转动,我这个仙女就需要不费力的,要不真心转不动呀,柔弱的小仙女,置于他们说的指向精准,完全不懂,反正转弯不会掉沟里哈哈,悬挂啥的也不懂,过减速带一样的颠,不颠的秘诀就是减速减速在减速,来爆照啦,

  操控在同等价位的车里面算是很好了,在高速上随着速度的增加方向盘越来越沉,给人一种稳重和自信的感觉。对比上一辆轩逸我感觉好很多,速度在120时感觉很自信不怕超车。

  驾驶感觉一贯德系风格,底盘扎实稳重,悬挂偏硬,转向和刹车轻微偏重。这些调校使得整感觉都十分硬朗,路感反馈很清晰,压到沙井盖是可以清晰感觉到。刹车表现不错,转向指向还算精准。

  操控感很好,方向盘很小巧,操控灵活性很不错,而且方向盘握感很舒适,驾控感很舒适,转弯车不飘,很扎实。

  令我很满意的是英朗车有多功能方向盘,对于我来说很实用,也很方便,这个多功能方向盘可以检测轮胎气压,油耗等,而且方向盘比较轻盈,很灵敏,这个比较喜欢,毕竟自动挡的车比手动挡的方便嘛,现在开自动挡的,都快忘记手动挡的怎么开了,嘿嘿!

  前面佛逊独立悬挂后非独立悬挂。雨雪泥泞路面:我记得有一次我家门口下个坡是个转弯处,那两天下着雨,有点湿滑我开下去的时候,突然邻居家的小朋友突然跑了出来我打了一个大方向才躲过了,小朋友,这个车的地盘调教还是没得说操控好。

  方向盘对我来说刚刚好,过弯道必须要减速不然车身飘的感觉很明显,堵车松开油门的时候有顿挫感

  操控还是不错的虽然没有昂克赛拉优秀 但是还是很精准的 方向盘有点小重 我是新手 太多的感受到没有 希望网友不要喷我

  虚位不算大,很多试驾不习惯是因为没接触过变比例,用习惯了感觉还是变比例的舒服

  操控感觉挺好的,提前开过一年租的电动车,赶紧都还好。底盘及悬架:底盘应该是最出色的了,拐弯的时候速度也可以不用怎么减。在路况不好的时候,震动算比较好的了吧。

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